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シャーシの当たりが最近気になってたところです。フロントばかり減ってました(笑)ありがとうございました。
キョンは元ユザワヤのキラリナ10周年記念イベントにこられなかったですね。
初耳ですー
波打ってるアスファルトコースもシャーシのスレは当てはまりますか？
ことストックカテゴリーであれば、波打っていてもパイロンジャンプやギャップジャンプで真ん中が減っている事を除けば同様ですね。むしろ波打っている路面で前後どちらかしか減っていない場合、前後どちらかは常に路面から弾かれていると考えて頂くといいと思います。特にリアだけ当たっている場合は路面の波打ちに弾かれて唐突なオーバーステアが出て不安定になりやすいです。その場合リアの車高を上げたり、ダンパーの減衰を上げてシャーシを底付きさせにくいセットアップが必要になります。極端な話ですが、車が走るのであれば車高なんか前後1mm以上差があってもいいと思っています。
同じ考えで良いんですねありがとうございます因みに車高はフロント5.4リヤ5.8〜6mmにしてます
シャーシの当たりが最近気になってたところです。フロントばかり減ってました(笑)ありがとうございました。
キョンは元ユザワヤのキラリナ10周年記念イベントにこられなかったですね。
初耳ですー
波打ってるアスファルトコースもシャーシのスレは当てはまりますか？
ことストックカテゴリーであれば、波打っていてもパイロンジャンプやギャップジャンプで真ん中が減っている事を除けば同様ですね。
むしろ波打っている路面で前後どちらかしか減っていない場合、前後どちらかは常に路面から弾かれていると考えて頂くといいと思います。
特にリアだけ当たっている場合
は路面の波打ちに弾かれて唐突なオーバーステアが出て不安定になりやすいです。
その場合リアの車高を上げたり、ダンパーの減衰を上げてシャーシを底付きさせにくいセットアップが必要になります。
極端な話ですが、車が走るのであれば車高なんか前後1mm以上差があってもいいと思っています。
同じ考えで良いんですねありがとうございます
因みに車高はフロント5.4
リヤ5.8〜6mmにしてます